每年7月，全球鋁(lv)(lv)行(xing)業(ye)(ye)人(ren)士(shi)大(da)多都(dou)會相聚上(shang)海，參加由勵(li)展(zhan)博覽集團(tuan)主辦的(de)國內(nei)規(gui)模的(de)行(xing)業(ye)(ye)盛宴——中國國際鋁(lv)(lv)工業(ye)(ye)展(zhan)覽會，該(gai)展(zhan)會至今已連續舉(ju)辦了15個年頭，但今年由于受(shou)新冠肺炎(yan)疫(yi)情(qing)的(de)影響，現(xian)場展(zhan)覽會不得(de)不推遲到下個年度舉(ju)辦。然(ran)而，為滿足行(xing)業(ye)(ye)人(ren)士(shi)的(de)業(ye)(ye)務需(xu)求和參會熱情(qing)，7月2日下午，鋁(lv)(lv)工業(ye)(ye)展(zhan)組(zu)委會通過(guo)互聯網形式組(zu)織了以《后疫(yi)情(qing)下鋁(lv)(lv)加工發展(zhan)方(fang)向和機遇——板帶(dai)篇》為題的(de)線上(shang)直播會議。

會(hui)議邀請了(le)(le)中(zhong)國(guo)有色金屬工(gong)業協(xie)會(hui)副會(hui)長文獻軍、諾(nuo)貝麗斯中(zhong)國(guo)區(qu)董(dong)事總經理兼亞洲區(qu)汽車業務副總裁劉清、中(zhong)國(guo)一重集團大連工(gong)程技(ji)術公司高(gao)端裝備研究院(yuan)院(yuan)長康明三位專家，分別就中(zhong)國(guo)鋁工(gong)業在疫情(qing)影響下的發展情(qing)況和(he)未來發展趨勢，從多個(ge)角度(du)進(jin)行介紹(shao)和(he)分析，與(yu)在線的10000余位行業老朋(peng)友圍繞行業熱點話題分享了(le)(le)觀(guan)點，并進(jin)行了(le)(le)在線互動問答討論(lun)。

會上，文獻軍作了《中(zhong)(zhong)國(guo)鋁工業(ye)疫情下(xia)(xia)的市(shi)場(chang)現狀及洞察》的專(zhuan)題報告，介紹了中(zhong)(zhong)國(guo)鋁工業(ye)1~5月(yue)(yue)(yue)(yue)份運行(xing)情況。今(jin)年(nian)前5個(ge)月(yue)(yue)(yue)(yue)，我國(guo)氧化鋁產量(liang)2893萬(wan)噸，同(tong)(tong)比下(xia)(xia)降5.8%，其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)5月(yue)(yue)(yue)(yue)份日(ri)產量(liang)為(wei)19.1萬(wan)噸，同(tong)(tong)比下(xia)(xia)降4.9%，環比下(xia)(xia)降5.3%；電解鋁產量(liang)為(wei)1481萬(wan)噸，同(tong)(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)2.1%，其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)5月(yue)(yue)(yue)(yue)份日(ri)產量(liang)為(wei)9.6萬(wan)噸，同(tong)(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)0.1%，環比下(xia)(xia)降2.9%；鋁材產量(liang)2095萬(wan)噸，同(tong)(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)4.9%，其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)5月(yue)(yue)(yue)(yue)份日(ri)產量(liang)為(wei)16.7萬(wan)噸，同(tong)(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)21.7%，環比下(xia)(xia)降5.5%。

文(wen)獻(xian)軍(jun)強調(diao)，雖然今(jin)年(nian)以(yi)來我國(guo)宏觀經(jing)濟受新冠疫情影(ying)響較大(da)，但(dan)由于鋁(lv)冶煉(lian)工藝(yi)的特(te)殊性，鋁(lv)產量(liang)保持了正常的增長，基本沒有(you)受到(dao)疫情的影(ying)響，同(tong)(tong)時，隨著下游鋁(lv)加工企(qi)業在(zai)國(guo)內疫情好轉后復工復產速(su)度加快(kuai)，有(you)效地(di)拉動了國(guo)內原鋁(lv)消(xiao)費的快(kuai)速(su)增長，這(zhe)使得國(guo)內鋁(lv)顯(xian)性庫存快(kuai)速(su)下降(jiang)，進(jin)而支(zhi)撐(cheng)了鋁(lv)價大(da)幅上(shang)漲(zhang)，尤其(qi)是今(jin)年(nian)前3個月鋁(lv)價上(shang)漲(zhang)較快(kuai)，所(suo)以(yi)，上(shang)半年(nian)鋁(lv)冶煉(lian)行業效益整體較好。但(dan)是，在(zai)國(guo)內鋁(lv)價大(da)漲(zhang)的同(tong)(tong)時，國(guo)內外鋁(lv)價也出(chu)現(xian)了倒(dao)掛，鋁(lv)產品進(jin)口(kou)窗口(kou)被打開，未鍛軋(ya)鋁(lv)進(jin)口(kou)量(liang)出(chu)現(xian)大(da)幅度增加，而鋁(lv)及鋁(lv)材(cai)出(chu)口(kou)量(liang)出(chu)現(xian)了減少(shao)。海關統計數據顯(xian)示，今(jin)年(nian)1~5月份，中國(guo)鋁(lv)及鋁(lv)材(cai)凈出(chu)口(kou)同(tong)(tong)比(bi)減少(shao)79萬噸(dun)，其(qi)中，未鍛軋(ya)鋁(lv)凈流入27.4萬噸(dun)。

對疫情后國內原鋁(lv)供給、鋁(lv)價走(zou)勢、國內消(xiao)費、出口情況以及企業如何(he)應對等企業關心的(de)熱點問題，文獻(xian)軍作了詳細分析(xi)。

他說，在(zai)(zai)(zai)供給(gei)(gei)方(fang)面(mian)(mian)，由于(yu)國(guo)(guo)(guo)內鋁(lv)(lv)價上(shang)半年(nian)(nian)(nian)總(zong)體處于(yu)較高水(shui)平(ping)，這(zhe)(zhe)使得(de)(de)高成本(ben)鋁(lv)(lv)廠減產(chan)步(bu)(bu)(bu)伐放緩，加(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)新(xin)建成投(tou)產(chan)產(chan)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)(su)釋(shi)放，以及鋁(lv)(lv)產(chan)品進口(kou)(kou)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)和再(zai)生(sheng)鋁(lv)(lv)恢復(fu)性增(zeng)長，導致了(le)(le)國(guo)(guo)(guo)內供給(gei)(gei)過(guo)剩(sheng)加(jia)(jia)(jia)(jia)劇，增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)了(le)(le)庫(ku)存(cun)壓力(li)(li)，目前(qian)(qian)，去(qu)庫(ku)存(cun)速(su)(su)度(du)已明(ming)顯(xian)減弱，預(yu)(yu)(yu)(yu)計(ji)庫(ku)存(cun)拐點也會(hui)(hui)在(zai)(zai)(zai)今(jin)(jin)年(nian)(nian)(nian)四季度(du)出現。在(zai)(zai)(zai)內需(xu)方(fang)面(mian)(mian)，要抓住政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)在(zai)(zai)(zai)加(jia)(jia)(jia)(jia)大(da)(da)建筑(zhu)、交(jiao)通運(yun)輸(shu)、機(ji)(ji)械制造三大(da)(da)消費(fei)領(ling)域(yu)(yu)投(tou)資(zi)力(li)(li)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)遇，預(yu)(yu)(yu)(yu)計(ji)全(quan)(quan)年(nian)(nian)(nian)國(guo)(guo)(guo)內鋁(lv)(lv)消費(fei)仍將(jiang)能(neng)(neng)與去(qu)年(nian)(nian)(nian)持平(ping)。在(zai)(zai)(zai)出口(kou)(kou)方(fang)面(mian)(mian)，預(yu)(yu)(yu)(yu)計(ji)今(jin)(jin)后(hou)將(jiang)會(hui)(hui)面(mian)(mian)臨更(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)嚴峻的(de)(de)(de)(de)(de)貿(mao)易環境(jing)，首先，貿(mao)易摩(mo)(mo)擦會(hui)(hui)有進一步(bu)(bu)(bu)擴大(da)(da)趨(qu)(qu)勢，加(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)國(guo)(guo)(guo)外(wai)需(xu)求(qiu)增(zeng)速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)降(jiang)（預(yu)(yu)(yu)(yu)計(ji)同比(bi)下(xia)降(jiang)12%），也會(hui)(hui)加(jia)(jia)(jia)(jia)大(da)(da)出口(kou)(kou)難度(du)，出口(kou)(kou)形(xing)勢不(bu)容樂觀(guan)，今(jin)(jin)年(nian)(nian)(nian)前(qian)(qian)5個月的(de)(de)(de)(de)(de)出口(kou)(kou)數據顯(xian)示(shi)，就呈加(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)(su)下(xia)降(jiang)的(de)(de)(de)(de)(de)趨(qu)(qu)勢。同時，疫情在(zai)(zai)(zai)全(quan)(quan)球蔓延也會(hui)(hui)加(jia)(jia)(jia)(jia)劇國(guo)(guo)(guo)際貿(mao)易摩(mo)(mo)擦，使得(de)(de)貿(mao)易秩序相對更(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)復(fu)雜，預(yu)(yu)(yu)(yu)計(ji)，貿(mao)易救濟案件將(jiang)會(hui)(hui)進一步(bu)(bu)(bu)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)，貿(mao)易摩(mo)(mo)擦政(zheng)(zheng)治化傾向也會(hui)(hui)更(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)明(ming)顯(xian)。總(zong)之(zhi)，出口(kou)(kou)形(xing)勢將(jiang)會(hui)(hui)更(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)嚴峻，預(yu)(yu)(yu)(yu)計(ji)鋁(lv)(lv)材(cai)(cai)全(quan)(quan)年(nian)(nian)(nian)出口(kou)(kou)量下(xia)降(jiang)幅度(du)在(zai)(zai)(zai)10%~15%。所以，未來，鋁(lv)(lv)消費(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)主要力(li)(li)量還要寄望于(yu)政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)投(tou)資(zi)的(de)(de)(de)(de)(de)內需(xu)拉動。今(jin)(jin)年(nian)(nian)(nian)政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)工(gong)作報告提出了(le)(le)實施(shi)擴大(da)(da)內需(xu)戰略，全(quan)(quan)年(nian)(nian)(nian)擬(ni)安排地方(fang)政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)專項(xiang)債券3.75萬(wan)億(yi)元，比(bi)去(qu)年(nian)(nian)(nian)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)了(le)(le)1.6萬(wan)億(yi)元，提高專項(xiang)債券可用(yong)作項(xiang)目資(zi)本(ben)金(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)比(bi)例(li)，中央預(yu)(yu)(yu)(yu)算內投(tou)資(zi)安排6000億(yi)元。新(xin)開工(gong)改造城(cheng)鎮老舊小區3.9萬(wan)個，支持加(jia)(jia)(jia)(jia)裝電梯，發展用(yong)餐、保潔等多樣社區服務(wu)，加(jia)(jia)(jia)(jia)強交(jiao)通、水(shui)利等重(zhong)大(da)(da)工(gong)程建設，增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)國(guo)(guo)(guo)家(jia)鐵路建設資(zi)本(ben)金(jin)(jin)1000億(yi)元。鋁(lv)(lv)企業應(ying)(ying)(ying)(ying)抓住這(zhe)(zhe)些領(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)(ying)用(yong)需(xu)求(qiu)，進一步(bu)(bu)(bu)加(jia)(jia)(jia)(jia)強擴大(da)(da)鋁(lv)(lv)應(ying)(ying)(ying)(ying)用(yong)市場工(gong)作力(li)(li)度(du)。比(bi)如，在(zai)(zai)(zai)結構(gou)材(cai)(cai)料應(ying)(ying)(ying)(ying)用(yong)方(fang)面(mian)(mian)，除(chu)繼續擴大(da)(da)鋁(lv)(lv)在(zai)(zai)(zai)建筑(zhu)、交(jiao)通領(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)(ying)用(yong)外(wai)，重(zhong)點擴大(da)(da)民生(sheng)領(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)包(bao)裝、鋁(lv)(lv)合金(jin)(jin)家(jia)具(ju)和城(cheng)市公用(yong)等領(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)(ying)用(yong)。在(zai)(zai)(zai)功能(neng)(neng)材(cai)(cai)料方(fang)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)(ying)用(yong)，除(chu)繼續擴大(da)(da)鋁(lv)(lv)在(zai)(zai)(zai)導電、導熱領(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)(ying)用(yong)外(wai)，近幾年(nian)(nian)(nian)重(zhong)點推廣鋁(lv)(lv)-空發電系統(tong)在(zai)(zai)(zai)基站應(ying)(ying)(ying)(ying)急供電方(fang)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)(ying)用(yong)等等。

文(wen)獻軍認為，長期看，中(zhong)國(guo)鋁(lv)(lv)(lv)工業(ye)(ye)發展(zhan)大(da)格局仍然沒有(you)改變(bian)，供給側結構(gou)性改革將會繼續(xu)推進，消費(fei)轉(zhuan)型(xing)升級也將加快，全球(qiu)經(jing)濟一體化趨勢不可扭轉(zhuan)，國(guo)際市場對中(zhong)國(guo)鋁(lv)(lv)(lv)產品的(de)(de)(de)剛性需求也會持續(xu)較長時間。總之(zhi)，當前我國(guo)鋁(lv)(lv)(lv)工業(ye)(ye)健康(kang)發展(zhan)的(de)(de)(de)基礎(chu)非常牢固，即電解(jie)鋁(lv)(lv)(lv)產能(neng)天(tian)花板已經(jing)形(xing)成，且具有(you)完整的(de)(de)(de)產業(ye)(ye)鏈(lian)條(tiao)，再加上國(guo)內強大(da)的(de)(de)(de)市場需求做后盾，企業(ye)(ye)只要保持定(ding)力，做好自己的(de)(de)(de)事情，堅(jian)持高質量發展(zhan)、綠(lv)色發展(zhan)、可持續(xu)發展(zhan)，全球(qiu)鋁(lv)(lv)(lv)工業(ye)(ye)強國(guo)的(de)(de)(de)夢想就一定(ding)能(neng)夠實(shi)現。

劉(liu)清以(yi)《疫(yi)情(qing)之下，汽車用鋁的(de)“危”與“機”》為題，對我國(guo)目前汽車工業的(de)發展(zhan)情(qing)況以(yi)及受疫(yi)情(qing)影響的(de)情(qing)況進(jin)行(xing)了詳細介(jie)紹和(he)分析。

劉清介紹說，采用(yong)鋁合金(jin)材料的(de)(de)輕量(liang)化解決方案可(ke)以(yi)(yi)提(ti)高燃油車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)燃油效(xiao)(xiao)率，這是一個(ge)不(bu)爭的(de)(de)事(shi)實(shi)，約每減(jian)(jian)輕10%的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)身重量(liang)可(ke)以(yi)(yi)降(jiang)低6%~7%的(de)(de)燃油消耗。尤其(qi)(qi)對(dui)于逐漸增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)的(de)(de)電動(dong)車(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)場，減(jian)(jian)輕車(che)(che)(che)(che)身重量(liang)更加至(zhi)關(guan)重要(yao)，比(bi)(bi)如(ru)，采用(yong)鋁合金(jin)輕量(liang)化方案，可(ke)以(yi)(yi)提(ti)高行車(che)(che)(che)(che)里(li)程和降(jiang)低電池成本(ben)等。另外，近(jin)年來，鋁合金(jin)材料在(zai)汽車(che)(che)(che)(che)覆蓋件的(de)(de)應用(yong)也(ye)正在(zai)大幅增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)，比(bi)(bi)如(ru)用(yong)在(zai)車(che)(che)(che)(che)門(men)、發(fa)罩、尾門(men)、翼子板等部件。但今年年初暴發(fa)的(de)(de)新冠肺炎疫情打亂了行業(ye)穩步(bu)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)的(de)(de)節(jie)奏(zou)，在(zai)短期內(nei)嚴重沖擊了汽車(che)(che)(che)(che)產(chan)業(ye)的(de)(de)生(sheng)產(chan)銷(xiao)(xiao)售，據(ju)(ju)相關(guan)部門(men)統計(ji)數據(ju)(ju)顯示，今年前個(ge)5月，乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)累(lei)計(ji)下滑27.4%，其(qi)(qi)中轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)同比(bi)(bi)減(jian)(jian)少30%，SUV銷(xiao)(xiao)量(liang)同比(bi)(bi)減(jian)(jian)少20%。新能(neng)源乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)下滑幅度更大，今年1~5月，新能(neng)源乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)累(lei)計(ji)下滑40%，其(qi)(qi)中純電動(dong)乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)同比(bi)(bi)減(jian)(jian)少41%，插電混動(dong)乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)減(jian)(jian)少35%。近(jin)兩(liang)個(ge)月來，各(ge)級政(zheng)府(fu)也(ye)相繼出臺政(zheng)策，加大支(zhi)持(chi)力度，比(bi)(bi)如(ru)通過延期新能(neng)源補(bu)貼政(zheng)策、持(chi)續(xu)推進(jin)免購(gou)置稅、增(zeng)(zeng)(zeng)加上牌(pai)額度、不(bu)限行限購(gou)等舉措以(yi)(yi)提(ti)高消費。好在(zai)我們看(kan)到，隨著對(dui)疫情的(de)(de)有效(xiao)(xiao)控制，各(ge)行業(ye)已陸續(xu)復工復產(chan)，汽車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)的(de)(de)月降(jiang)幅數據(ju)(ju)也(ye)開始逐步(bu)收窄，但從全(quan)年來看(kan)，國內(nei)乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)場依舊不(bu)容樂觀。

據中國汽車協會預(yu)測，2020年全(quan)年，國內(nei)汽車銷量(liang)預(yu)計將下降10%~20%。國際(ji)咨(zi)詢公司羅蘭貝格的觀(guan)點相(xiang)對略顯樂(le)觀(guan)，認為國內(nei)車市最有可能會受“U型延遲反彈(dan)”情景發生的影響，2020年國內(nei)汽車銷量(liang)下降10%，而2021年則有望迎來(lai)10%~12%的銷量(liang)反彈(dan)。

劉清認為，盡管2020年全(quan)年的(de)車(che)市會迎(ying)來(lai)10%~20%的(de)大(da)概率下滑(hua)，但是(shi)疫情(qing)終會過去，危(wei)機(ji)只是(shi)短暫的(de)，所以從中(zhong)長(chang)期(qi)來(lai)看，基于政策端(duan)、供給端(duan)和需(xu)求(qiu)端(duan)的(de)綜合研判，中(zhong)國汽車(che)市場(chang)依(yi)舊擁有很大(da)的(de)增長(chang)空間。

康明(ming)以《鋁(lv)板(ban)(ban)軋(ya)(ya)機國(guo)產化的(de)技(ji)術(shu)突(tu)破(po)及(ji)制造(zao)優勢》為題，從鋁(lv)加工裝備(bei)和技(ji)術(shu)領(ling)域(yu)進行了詳細介紹。一(yi)直致力(li)于中國(guo)冶金(jin)加工領(ling)域(yu)的(de)中國(guo)第一(yi)重型機械(xie)股份公(gong)司，在鋁(lv)板(ban)(ban)熱軋(ya)(ya)設(she)(she)備(bei)擁有世界(jie)先進、一(yi)流的(de)設(she)(she)計方法(fa)和研發(fa)能力(li)，先后研發(fa)出中國(guo)第一(yi)套2800mm鋁(lv)板(ban)(ban)冷、熱軋(ya)(ya)機、1700mm熱連軋(ya)(ya)機和1780mm冷連軋(ya)(ya)機及(ji)的(de)5500mm板(ban)(ban)軋(ya)(ya)機，其設(she)(she)備(bei)在東(dong)北輕合金(jin)、西南鋁(lv)、渤海鋁(lv)、南山鋁(lv)業(ye)、魏橋鋁(lv)業(ye)、忠(zhong)旺鋁(lv)業(ye)等多家大型鋁(lv)企投產。

康明說，今(jin)年以(yi)來(lai)，新冠(guan)肺炎(yan)疫情(qing)對(dui)我(wo)國(guo)鋁(lv)加(jia)工產(chan)業(ye)來(lai)說是一次(ci)極大(da)的(de)(de)挑戰，企業(ye)面臨著各種各樣(yang)的(de)(de)困境，但隨著疫情(qing)逐漸(jian)得到控(kong)制(zhi)，在今(jin)年下半(ban)年，市場或將迎來(lai)反彈，對(dui)于有競(jing)爭力的(de)(de)企業(ye)要抓(zhua)住機遇，化危為機。另外，我(wo)國(guo)鋁(lv)加(jia)工產(chan)業(ye)要加(jia)快(kuai)轉(zhuan)型升級，加(jia)快(kuai)由“量”向“質”轉(zhuan)變，延伸產(chan)業(ye)鏈，實現(xian)技術和裝備升級，提高(gao)產(chan)業(ye)鏈附加(jia)值，不斷提升行業(ye)國(guo)際競(jing)爭力。

來源：中(zhong)國有色金屬報